Pinarello Grevil F B302-Radiant Aura GRX Di2 817 1x11v

A TODO GAS EN TODAS PARTES

Si quieres ganar una carrera de Gravel, esta es la bicicleta para ti. Esta es la DOGMA todoterreno. 

La versátil GREVIL F está lista para todo. Puede acomodar cualquier combinación de ruedas o neumáticos, adaptándose a todas tus necesidades, dándote la libertad de superar los límites y competir contigo mismo. 

Incluso fuera de la carretera, la aerodinámica cuenta. Cada vatio ahorrado te acerca a la victoria, por lo que el diseño de la GREVIL F se enfoca en la aerodinámica y la rigidez. Si quieres triunfar en todo terreno, esta es la bicicleta para ti. Esta es la DOGMA todoterreno.

¿UNA BICICLETA AEROGRAVEL?

La aerodinámica siempre cuenta. Las carreras de Gravel a menudo superan los 200 km, con velocidades que alcanzan los 70 km/h. Cada vatio ahorrado nos acerca un poco más a la victoria.

FORKFLAP

Fork Flap: Estabiliza el flujo de aire en la parte delantera y mejora considerablemente el coeficiente de penetración aerodinámica.

PERFIL FLAT BACK

Derivado de la DOGMA, este perfil reduce la resistencia aerodinámica en el tubo, especialmente cuando hay botellas presentes.

TICR

La integración completa de todos los cables ofrece una mejora aerodinámica y permite una mayor facilidad al cargar bolsas.

GEOMETRÍA DE GRAVEL

La geometría y el rake diferenciados aseguran el mismo trail y el mismo control en todos los tamaños de cuadro.

• Reach y stack: En comparación con una bicicleta de carretera tradicional, la GREVIL F tiene un reach más corto y un stack más alto para crear una posición más alargada, ofreciendo mejor comodidad y mejor manejo.
• Un ángulo de tubo de asiento incrementado permite mayor espacio para la rueda.
• Ángulo de la horquilla y Rake modificados aseguran un mejor manejo y comodidad de conducción.
• Vainas: Miden entre 422-425mm. Esto proporciona el mejor compromiso entre capacidad de respuesta y comodidad. Compatible con ruedas 700c o 650b.

TWINARMS

Máxima transmisión de energía y absorción de vibraciones

La vaina derecha está rotada hacia abajo, al igual que la estancia del asiento derecho, para tener ambos triángulos traseros simétricos con una respuesta uniforme a las pedaladas. Los diferentes puntos de conexión para las estancias del asiento permiten que el tubo del asiento absorba los impactos provenientes de la rueda trasera de manera más uniforme.

CARBONT900 UD

El equilibrio adecuado entre reactividad, capacidad de amortiguación y ligereza para la competición.

Tallas cuadro recomendadas según estatura

• Talla 47:    Estatura hasta 1,68 m
• Talla 50:    Estatura de 1,69 m a 1,73 m
• Talla 53:    Estatura de 1,74 m a 1,78 m
• Talla 55:    Estatura de 1,79 m a 1,84 m
• Talla 57,5: Estatura de 1,85 m a 1,89 m
• Talla 60:    Estatura desde 1,90 m

Medidas manillar y potencias según talla cuadro

• Talla 47:  42 – 90
• Talla 50:  44 – 100
• Talla 53:  44 – 110
• Talla 55:  44 – 120
• Talla 57,5:  46 – 120
• Talla 60:  46 – 130